它并没有凡尔赛，但它真的是凡尔赛，因为它就是东风雪铁龙的凡尔赛C5 X
既然是一辆拥有法系血统的车型，在颜值的设计上势必不会令大家失望，得益于新法式的风格，凡尔赛C5 X融入了大量的飞梭设计，无论是它的前脸还是侧身，我们都可以看到这个元素。
前两部分，融合了现代、科技、潮流的“X”型LED日间行车灯，结合主动式进气格栅，在很好的2进行了横向视觉效果拉升的同时，也进一步展现了雪铁龙的身份标识。极具个性的前脸设计，带来的自然也是浓郁的冲击感和时尚感，使它成为了独一无二的凡尔赛。
悬浮式的双尾翼车尾，在层次感和饱满度方面已经拿下了全垒打，而X形的后尾灯组和前脸形成一个完美的呼应作用，不得不承认，这个辨识度绝对别无它家。
一款车型搭载了多少尺寸的全景天窗，因此在视觉空间感受上提升了不少，透光面积达到0.37㎡的全景大天窗之外，360度环绕式的车身玻璃竟然达到了4.04㎡之多，使得这辆凡尔赛C5 X宛如一个移动的阳光房。
凡尔赛C5 X所搭载的这套CAC领先舒适座椅，就采用了高密度填充层和多层加厚结构化泡沫，因此在加厚泡沫结构以及皮质座椅舒适柔软的基础上，结合高密度填充层的优势，无疑就是它的承托性得到了一个更好的表现，无论是短途出行还是长途驾驶，都不会产生太大的疲劳感。
爱信的8AT手自一体变速器，在此前家族其它车型上就已经出现，高效的换挡响应结合平顺的驾驶质感，为其加分不少。
我们不得不提的就是它的MCS大师级的底盘调校和PHC自适应液压稳定技术。其中MCS大师级的底盘调校，通过多项技术将车身的振动频率控制在1.05～1.2赫兹之间，也是为了追求能与人行走时的步履保持一致，也因此无论是搭载了独立悬架还是非独立悬架的东风雪铁龙都拥有极佳的舒适性。
至于雪铁龙独创的PHC自适应液压稳定技术，其实就是MCS大师级底盘调校中的一部分，无疑也是整个舒适度加分项中广州供卵最大的亮点，简而言之它就是我们最常说的“魔毯悬架”。安置于减震器上下两端的液压缓冲系统，通过不同的孔隙，改变减震器的滤震阻尼，有效地避免了二次震动，从而在整个行车过程中，都能让凡尔赛C5 X宛如魔毯漂浮一般，舒适且稳定。
但很显然，现如今是一个科技化发展的时代，尤其是在新势力全方位包围的条件下，科技感的展现难免成为不少传统车企的薄弱环节，但这个情况似乎并没有出现在凡尔赛C5 X身上，因为它在这一部分真的做得足够强大。
凡尔赛C5 X的出现或许很好地证明了传统车企的功底并没有丢，从颜值到舒适再到配置，每一处的创新点都成了它值得被关注的重要一笔。
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